Как правило, покрытия выполняют две основные функции: декоративную и защитную, которые имеют большое экономическое значение. Функциональные покрытия могут наноситься для изменения свойств поверхности подложки, таких как адгезия, смачиваемость, коррозионная стойкость или износостойкость. В сталелитейной промышленности лакокрасочное или порошковое покрытие в основном защищает свариваемые стальные трубы от коррозии, а также сохраняет красивый внешний вид труб.
Краски и лаки — это два основных вида веществ, используемых в качестве покрытий. Технически краска является наиболее часто используемым материалом для защиты стали на заводе. Системы окраски стальных конструкций разрабатывались на протяжении многих лет в соответствии с промышленным экологическим законодательством и в ответ на требования владельцев мостов и зданий по повышению долговечности. Каждый «слой» покрытия в любой защитной системе выполняет определенную функцию, и различные типы наносятся в определенной последовательности: грунтовка, за которой следуют промежуточные/основные слои в цеху и, наконец, финишный или верхний слой либо в цеху, либо на месте. . Порошковое покрытие также широко используется для холоднокатаных стальных труб с нанесением сухой порошковой краски на металлическую часть для защиты поверхности. При обычном нанесении влажной краски покрытие суспендируется в жидком носителе, который испаряется в атмосферу, оставляя покрытие, защищающее поверхность. Деталь с порошковым покрытием очищается, порошковое покрытие заряжается электростатически и распыляется на покрываемый объект. Затем объект помещают в печь, где частицы порошкового покрытия плавятся, образуя сплошную пленку.
Без защитного покрытия сталь или железо легко подвержены ржавчине — процессу, известному как коррозия. Чтобы предотвратить это, производители стальных труб гальванизируют стальные трубы, покрывая их толстым слоем цинка. Они либо погружают трубы в чан с расплавленным металлом, либо используют методы гальваники. Перед отправкой труб производители часто покрывают оцинкованный металл маслом, чтобы замедлить реакцию цинка с атмосферой. Когда это масляное покрытие стирается, реакция цинка с кислородом образует тонкую беловатую пленку, которая меняет цвет металла с серого на еще менее привлекательный беловато-серый. При горячем оцинковке стальной трубы требует импорта, этот тип труб обычно имеет пассивирующую пленку, которая защищает металл от коррозии в среде соленой воды, когда металл путешествует по морям или океанам на грузовых судах.
Сегодня достигнут большой прогресс в практике использования технологии нанесения покрытий для защиты от коррозии морских сооружений, внутрикорпусных резервуаров топливных танкеров, корпусов судов, подводных труб и т. д. Разработаны новые методы ремонта и защиты бетона и стали. конструкции в прибрежных и морских водах, например, метод полностью полимерной герметизации для ремонта и защиты конструкций в зоне заплеска. Долгосрочные структурные или механические требования для конкретного применения могут быть обеспечены за счет защиты от коррозии с помощью покрытий или комбинации катодной защиты и покрытий.
Отправьте нам сообщение:
Время публикации: 03 мая 2018 г.
